Sektionaltor oder Rolltor für die Garage – welches passt zu Ihnen?

Ein Garagentor wird jahrelang mehrmals täglich geöffnet und geschlossen. Es nimmt einen großen Teil der Fassade ein, schützt Auto und Werkzeug und beeinflusst, wenn die Garage an das Haus grenzt, auch die Wärme im Inneren. Die Wahl zwischen Sektionaltor und Rolltor ist deshalb keine reine Preisfrage. Hier vergleichen wir beide ehrlich, mit Vor- und Nachteilen und den Maßen, die Sie vor einer Anfrage kennen sollten.

So funktioniert ein Sektionaltor

Ein Sektionaltor besteht aus mehreren waagerechten Paneelen (Sektionen), die mit Scharnieren verbunden sind. Beim Öffnen gleiten sie in seitlichen Laufschienen nach oben und liegen dann waagerecht unter der Garagendecke. Die Paneele sind meist Sandwichelemente: zwei Stahlbleche mit einer Füllung aus Polyurethanschaum. Das Gewicht wird durch Federn ausgeglichen, deshalb lässt sich das Tor auch von Hand leicht bewegen.

• Gute Wärmedämmung dank dicker, gedämmter Paneele und umlaufender Dichtungen.
• Kein Platzbedarf vor der Garage: Das Auto kann direkt vor dem Tor parken.
• Leiser, ruhiger Lauf, besonders mit Antrieb.
• Schlupftür möglich, um zu Fuß hineinzugehen.
• Viele Designs: glatt, mit Sicken, in Holzoptik oder in der Farbe der Fenster.
• Braucht freien Platz über der Öffnung und unter der Decke für Schienen und Antrieb.

So funktioniert ein Rolltor

Ein Rolltor besteht aus schmalen Lamellen, meist aus ausgeschäumtem Aluminium, die sich beim Öffnen auf eine Welle in einem Kasten über der Öffnung aufwickeln. Der Kasten kann innen in der Garage oder außen an der Fassade sitzen. Das Prinzip ist dasselbe wie beim Rollladen am Fenster, nur größer und robuster.

• Braucht kaum Platz in der Garage: Die Decke bleibt frei für Licht, Regale oder Balken.
• Geeignet für niedrige Garagen, Bogenöffnungen und Decken mit Balken oder Leitungen.
• Meist günstiger bei kleineren Öffnungen.
• Schwächere Dämmung als beim Sektionaltor: Die Lamellen sind dünn, und es gibt mehr Fugen.
• Lamellen verkratzen leichter beim Aufwickeln, wenn Sand oder Staub darauf liegt.
• Eine Schlupftür ist praktisch nicht möglich.
• Bei sehr breiten Öffnungen und starkem Wind sind die Lamellen anfälliger.

Der Vergleich in Kürze

• Dämmung und Dichtheit: Das Sektionaltor ist besser.
• Platz unter der Decke: Das Sektionaltor braucht ihn, das Rolltor kaum.
• Sturz über der Öffnung: beim Sektionaltor für Schienen und Federn, beim Rolltor für den Wickelkasten, der auch außen sitzen kann.
• Schlupftür: beim Sektionaltor möglich, beim Rolltor nicht.
• Geräusch und Laufruhe: Das Sektionaltor ist meist leiser.
• Sicherheit: Beide können sicher sein, wenn der Antrieb ein Hochschieben von außen blockiert; die Details hängen vom Modell ab.
• Unbeheizte, freistehende Garage: Hier ist ein Rolltor eine völlig vernünftige Wahl.

Sektionaltor mit Schlupftür: wann lohnt es sich?

Eine Schlupftür ist eine kleine Tür im Torblatt selbst. Damit holen Sie Fahrrad, Gartengeräte oder Mülltonne, ohne das ganze Tor zu öffnen, und im Winter bleibt die Wärme in der Garage.

Es gibt auch Nachteile. Eine Schlupftür hat meist eine Schwelle, über die man steigen muss, verringert die Durchfahrtsbreite etwas und verändert die Optik des Tors. Hat die Garage seitlich Platz, ist eine separate Nebentür oft die bequemere Lösung. Es gibt auch Systeme mit nahezu flacher Schwelle; ob sie für Ihre Öffnung in Frage kommen, klären wir beim Vor-Ort-Termin.

Elektrisches Garagentor: was Sie einplanen sollten

Beide Torarten lassen sich mit Antrieb und Fernbedienung ausstatten. Wer einmal an einem regnerischen Abend nicht aussteigen musste, will darauf nicht mehr verzichten. Das sollten Sie rechtzeitig einplanen:

• Strom: eine Steckdose an der Decke nahe dem Antrieb (Sektionaltor) oder am Kasten (Rolltor). Am einfachsten vor dem Verputzen.
• Lichtschranke und Hinderniserkennung: Das Tor muss stoppen und zurückfahren, wenn ein Mensch, ein Kind, ein Tier oder ein Auto darunter ist.
• Notentriegelung bei Stromausfall: innen per Griff und, wenn die Garage keinen zweiten Zugang hat, auch von außen.
• Bedienung: Zahl der Handsender, Codetaster oder Smartphone-App. Solche Lösungen gibt es; was bei Ihnen möglich ist, klären wir vor Ort.
• Beleuchtung: Viele Antriebe haben eine Lampe, die nach dem Öffnen eine Weile leuchtet.

Was Sie vor der Anfrage messen sollten

1. Breite und Höhe der Öffnung: lichte Maße, ab fertigem Fußboden.
2. Sturzhöhe: der freie Platz über der Öffnung bis zur Decke oder zum tiefsten Balken. Vor allem für Sektionaltore wichtig.
3. Seitlicher Anschlag links und rechts der Öffnung: für Laufschienen oder Führungen.
4. Garagentiefe: Ein Sektionaltor braucht unter der Decke etwas mehr als seine Höhe, plus den Antrieb.
5. Hindernisse unter der Decke: Balken, Rohre, Leuchten, Boiler.
6. Der Boden: Ist er fertig, eben, und fällt er zur Straße hin ab?

Wenn Sie nicht sicher sind, wie Sie messen sollen, kein Problem. Beim kostenlosen Vor-Ort-Termin nehmen wir alle Maße selbst auf und sagen Ihnen, welche Torart zu Ihrer Garage passt.

Erfahrungen: was Leute am häufigsten bereuen

Wer Foren zu Sektional- und Rolltoren liest, findet immer wieder die gleichen Erfahrungen. Die häufigsten Enttäuschungen, zusammengefasst:

• Ein Rolltor für eine beheizte oder ans Haus angebaute Garage gewählt, und im Winter ist es dort kalt.
• Keinen Strom eingeplant, und das Kabel läuft später sichtbar über die Wand.
• Das Tor bestellt, bevor der Boden fertig war, und unten bleibt ein Spalt.
• Die Wartung unterschätzt: Schienen, Rollen und Scharniere müssen ab und zu gereinigt und geschmiert werden.
• Eine Farbe gewählt, die nicht zu Haustür und Fenstern passt. Lesen Sie dazu auch wie man eine Haustür auswählt.

Welches Garagentor sollten Sie wählen?

• Sektionaltor, wenn die Garage ans Haus grenzt oder beheizt wird, wenn Sie leisen Lauf und eine Schlupftür wünschen und unter der Decke Platz ist.
• Rolltor, wenn die Decke niedrig oder belegt ist, die Öffnung einen Bogen hat, die Garage ein freistehender, unbeheizter Bau ist oder Sie den Platz unter der Decke nicht hergeben wollen.
• Gar kein Tor: Steht das Auto unter einem Carport statt in einer Garage, überlegen Sie, ob Sie überhaupt ein Tor brauchen. Hilfreich ist der Beitrag welche Carport-Größe Sie brauchen.

Wovon der Preis eines Garagentors abhängt

Der Preis hängt von der Größe der Öffnung ab, von der Torart, von Stärke und Art der Paneele oder Lamellen, von Design und Farbe, von Schlupftür oder Fenstern, vom Antrieb und Zubehör sowie vom Montageaufwand, etwa wenn die Öffnung vorbereitet werden muss. Ein Quadratmeterpreis ohne Besichtigung ist deshalb selten genau.

GS Aluminium montiert Sektionaltore passend zur Öffnung und in einer Farbe, die zur Haustür und zu den Fenstern passt. Wir arbeiten in Russe und in ganz Bulgarien, und mehr als 15 Jahre Erfahrung in Deutschland und den Niederlanden haben uns gelehrt: Eine gut vermessene Öffnung ist die halbe Miete. Vereinbaren Sie einen kostenlosen Vor-Ort-Termin mit Angebot: Wir vermessen die Garage und sagen Ihnen ehrlich, welches Tor passt.