Welche Carport-Größe brauchen Sie – Einzel- oder Doppelcarport?

Der häufigste Fehler beim Carport ist, ihn „nach dem Auto“ zu bemessen: Länge und Breite des Wagens plus ein bisschen. In der Praxis ist so ein Carport zu eng – die Türen stoßen an die Stützen, und bei Regen steigen Sie unter der Traufe aus. Hier finden Sie Richtwerte für Einzel- und Doppelcarports, was Sie im Hof messen sollten und welche Details oft vergessen werden. Die Zahlen sind eine allgemeine Orientierung – die endgültigen Maße werden immer vor Ort festgelegt.

Beginnen Sie bei den Autos, nicht beim Carport

Notieren Sie die Maße Ihrer Autos – und der Autos, die Sie in ein paar Jahren haben könnten. Als Richtwerte:

• Kleinwagen und Kompaktklasse: etwa 3,7–4,3 m lang und etwa 1,7–1,8 m breit ohne Spiegel.
• Mittelklasse und Kombi: etwa 4,5–4,9 m lang und etwa 1,8–1,9 m breit.
• Großer SUV oder Geländewagen: etwa 4,7–5,1 m lang und etwa 1,9–2,0 m breit, die Höhe liegt oft bei 1,7–1,8 m und mehr.
• Transporter oder Pick-up: oft über 5 m lang, die Höhe kann über 2 m liegen.

Die Spiegel kommen insgesamt mit etwa 20–25 cm zur Breite hinzu. Die genauen Werte Ihres Modells stehen im Fahrzeugschein oder in den technischen Daten des Herstellers – prüfen Sie sie, bevor Sie entscheiden.

Breite: Platz für die Türen ist wichtiger als das Auto

Zum bequemen Aussteigen brauchen Sie etwa 70–90 cm frei neben der geöffneten Fahrertür. Steigen auf der anderen Seite Mitfahrer oder Kinder mit Kindersitz aus, braucht es auch dort Platz. Ein Einzelcarport ist deshalb meist etwa 3–3,5 m breit zwischen den Stützen – nicht 2 m wie das Auto.

Ein Doppelcarport ist üblicherweise etwa 5,5–6,5 m breit. Unter 5,5 m passen zwei Autos zwar hinein, aber die Türen dazwischen lassen sich schwer öffnen. Ist eines der Autos ein großer SUV oder wollen Sie mit Fahrrad oder Kinderwagen an den Autos vorbei, planen Sie eher an der oberen Grenze.

Länge: Auto plus Platz zum Gehen

Rechnen Sie zur Fahrzeuglänge mindestens 50–100 cm hinzu – um vorne oder hinten vorbeizugehen, den Kofferraum zu öffnen und die Heckklappe unter dem Dach zu haben. Für die meisten Autos ergibt das eine Carport-Tiefe von etwa 5–6 m. Sollen auch Fahrräder, Mülltonnen oder Brennholz darunter, planen Sie Platz dafür ein – sonst ragt das Auto hinaus.

Höhe: SUV, Transporter, Dachbox

Entscheidend ist die lichte Höhe unter dem niedrigsten Träger, nicht die Dachhöhe. Für normale Autos und die meisten SUV reichen oft etwa 2,2–2,4 m lichte Höhe. Haben Sie einen Transporter, ein Wohnmobil, einen Dachträger oder eine Dachbox, messen Sie das Auto damit und rechnen Sie Reserve hinzu – dann können 2,6–3 m nötig sein.

Die Höhe hat noch eine andere Seite: Ein höherer Carport ist auffälliger und kann unter andere Vorgaben der Gemeinde fallen, besonders nahe der Grundstücksgrenze. Lesen Sie daher auch, ob Sie für einen Carport eine Genehmigung brauchen, bevor Sie endgültig entscheiden.

Stützen: wo sie stehen, ohne zu stören

• Setzen Sie keine Stütze dorthin, wo sich die Fahrertür öffnet. Überlegen Sie, auf welcher Seite Sie meist aussteigen.
• Denken Sie an die Einfahrt. Biegen Sie aus einer schmalen Straße oder schräg ein, sollten die Stützen an der Einfahrt weiter innen oder weiter auseinander stehen.
• Beim Doppelcarport verkleinert eine Mittelstütze die Trägerquerschnitte, stört aber die Türen. Eine Öffnung ohne Mittelstütze ist bequemer, braucht aber eine stärkere Konstruktion – das wirkt sich auch auf die Carport-Kosten aus.
• Ein an das Haus angelehnter Carport hat nur auf einer Seite Stützen – praktisch, wenn die Wand eine Befestigung zulässt.

Dachneigung und Entwässerung

Das Carport-Dach braucht ein Gefälle, damit das Wasser abläuft. Wie viel genau, hängt von Eindeckung und System ab: Jeder Hersteller gibt eine Mindestneigung für seine Platten an. Wichtig für Sie ist, wohin das Wasser läuft:

• weg von der Haustür und der Hofeinfahrt;
• nicht zum Nachbargrundstück;
• in eine Rinne und ein Fallrohr, das das Wasser in die Kanalisation oder eine versickerungsfähige Fläche leitet.

Das Gefälle verringert die lichte Höhe auf der niedrigen Seite – berücksichtigen Sie das bei hohen Autos. Denken Sie auch an Schnee: Im Nordosten Bulgariens und in den Bergen muss die Konstruktion für die örtliche Last berechnet sein. Mehr dazu lesen Sie in unserem Artikel über Pergolen bei Wind und Schnee.

Was Sie vor der Besichtigung messen sollten

1. Die Maße der Autos – Länge, Breite mit Spiegeln und Höhe (mit Dachträger, falls vorhanden).
2. Die freie Fläche im Hof: Breite zwischen Zaun und Haus, Tiefe bis zur Garage oder Wand.
3. Die Abstände zu den Grundstücksgrenzen und zur Straße.
4. Die Höhe von Traufe oder Fenstern, wenn der Carport an das Haus angelehnt wird.
5. Das Gefälle des Geländes und wohin das Regenwasser heute läuft.
6. Was sonst noch unter den Carport soll – Fahrräder, Tonnen, später eine Ladestation.

Mit diesen Angaben kommen wir bei der kostenlosen Besichtigung schnell zur richtigen Größe. Breiten und Tiefen können Sie vorab auch in unserem 3D-Konfigurator ausprobieren.

Häufige Fehler bei den Maßen

• Ein Carport „genau so groß wie das Auto“, in dem die Türen an die Stützen stoßen.
• Vergessener Dachträger oder ein künftiges höheres Auto.
• Eine Stütze genau dort, wo man am bequemsten einfährt.
• Wasser, das direkt vor die Fahrertür oder zum Nachbarn läuft.
• Ein Einzelcarport, obwohl die Familie zwei Jahre später zwei Autos hat.

Sehen Sie sich unsere Aluminium-Carports an – wir fertigen sie nach Maß für den jeweiligen Hof, nicht in Standardgrößen. Wenn Sie neben dem Stellplatz auch einen Sitzplatz suchen, schauen Sie sich die Pergolen an. Wir arbeiten in Russe, im Nordosten Bulgariens und im ganzen Land. Vereinbaren Sie eine kostenlose Besichtigung – wir messen, schlagen eine Größe vor und schicken Ihnen ein Angebot.